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(中央社記者林宏翰台北4日綜合報導)2016富邦LPGA台灣錦標賽6日在林口美麗華球場開打,主辦單位今天舉辦晚宴,台灣高球女將曾雅妮維持中性、帥氣風格,黑色西裝外套搭配長褲亮相。

曾雅妮上午到球場練了9洞,在臉書貼出笑容滿面的照片,並且寫下「好開心回到家鄉和我從小一起長大最愛的好朋友一起打練習賽,看著彼此的成長,在不同的國家,一起努力,一起加油」。

歡迎晚宴在國賓飯店舉行,大會榮譽主席蕭萬長、新上市外交部政務次長侯清山、體育署副署長王水文、富邦金控董事長蔡明忠及副董事長蔡明興,以及選手蘭恩(Brittany Lang)、蓋爾(Sandra Gal)、柳簫然、姚宣榆、曾雅妮、高寶璟、徐薇淩、郭艾榛等盛裝出席。

曾雅妮近況不錯,2日在華彬LPGA菁英賽,以4輪總計低於標準桿13桿的279桿,並列第16名,個人本季最佳排名。1051004

工商時報【張佩芬╱台北報導】

國立中央大學昨(6)日邀請院環保署、中華航空共同出席我國第2架氣候觀測飛機之觀測成果發表。華航2012年全球首架跨太平洋氣候觀測機A340-300啟航後,由於成效良好,今年再受邀新增此A330-300航機加入觀測。

現場由環保署主任秘書謝燕儒、歐盟經貿辦事處副處長婁薇琦、中央大學校長周景揚、華航資深副總經理高星潢,以及參與本次研究來自世界各國的專家學者一同進行合作啟動儀式。

高星潢表示,繼2012年華航全球首架跨太平洋氣候觀測機A340-300啟航後,今年非常榮幸再受邀新增兩架A330-300航機加入觀測。第一架B-18317航機已完成儀器裝載並開始執行觀測任務,另一架B-18316航機則預定2017年中安裝觀測儀器。

A330-300航機的飛航範圍包含亞洲及大洋洲的澳洲、紐西蘭、夏威夷,氣候觀測涵蓋範圍更廣,持續協助進行太平洋上空之氣候觀測,為全球環境保護研究盡一份心力。

此外,今年華航也發布第三本企業社會責任報告書「2015 中華航空企業社會責任報告書」,書內呼應「聯合國2030年永續發展目標」之其中五項「可負擔能源、就業與經濟成長、責任生產與消費、氣候行動、海洋生態」,並揭露相關對應之具體作為。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

廉航進駐加上航空公司業者增開日、韓、東南亞航線,高雄機場國際旅客逐年成長,現有國際航廈恐不敷使用。民航局進行「高雄機場2035年整體規畫」,初步提出兩個方案,包括擴建國際航廈,或用「半半施工模式(一半施工一半正常運作)」將國內航廈改建成國內、國際共用航廈,年底拍板定案,預估花10年完工。

明年開始設計規畫

來台旅客成長加上國人出國更頻繁,民航局針對松山、台中和高雄等三個機場提出整體規畫,其中台中和高雄因地方政府要求加快機場建設,爭取更多航班起降,台中機場聯絡滑行道預計今年底完工,過夜機坪工程最快明年底完工;高雄機場規畫案年底前確定後,明年起就能編列預算進入設計規畫。松山機場因靠近台北市區有地理優勢,民航局原規畫分階段新建國內航廈、擴建國際航廈與搬遷貨運站,並計畫重整棚廠,但因台北市政府希望松山機場搬遷到桃園,雙方仍要持續協商,松山機場規畫案宣告暫緩。

估2035年達750萬人次

民航局指出,高雄機場的國際航廈一年可容納609萬人次,去年整年旅運人數已達486萬人次。去年因廉價航空開航新航線,高雄機場從每周50班起降增加為約90班,多家廉航平均載客率都有八成以上。推估2035年時,高雄機場國際旅客人數可達750萬人次,現有國際航廈空間不足。

民航局表示,去年高雄機場的陸客人數約100多萬人次,占不到整體國際旅客25%,雖陸客人數減少,但日、韓和東南亞旅客增加,國外有報告指亞太航空市場仍有成長空間,為了因應未來旅客成長情況,有必要提早規畫高雄機場擴建或改建方案。

估計花100至200億

民航局指出,高雄機場國際航廈空間太小,報到櫃台與行李轉盤也不夠用,方案之一是擴建現有的國際航廈並增加機場內設施;另一方案將國內航廈改建為國內、國際共用,用管制廊道區隔,估計建設經費約100億元至200億元。

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